ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

По ГОСТ 27.002-89, под долговечностью понимают свой-
ство изделия сохранять работоспособность в определенных
режимах и условиях эксплуатации до разрушения или дру-
гого предельного состояния с учетом остановки на ремонт,
например, долговечность коленчатого вала автомобиля оп-
ределяется временем от начала его работы до выбраковки с
учетом восстановления размеров при выполнении ремонт-
ных работ.
Долговечность машин закладывается на стадии констру-
ирования и зависит от конструкции, применяемых материа-
лов, защитных покрытий и других факторов.
Расчетная величина долговечности обеспечивается на ста-
дии производства и зависит от применяемых видов обработ-
ки (механической, термической, химико-термической), тех-
нического уровня и состояния станочного парка, режимов
обкатки и др.
Однако заложенная величина долговечности реализует-
ся в процессе эксплуатации автомобиля и определяется боль-
шим количеством факторов, таких как качество техническо-
го обслуживания и ремонта, квалификация обслуживающе-
го персонала, воздействие окружающей среды. Долговеч-
ность деталей и узлов, установленных на машину в процес-
се ремонта, должна быть не ниже замененных и при этом
обеспечены те же условия работы. Например, при ремонте
системы смазки двигателя при замене масла перед установ-
кой масляного фильтра той же конструкции из системы уда-
ляются продукты износа путем ее промывки по соответству-
ющей технологии.

На долговечность сталей оказывает влияние квалифика-
ция как обслуживающего персонала, так и ремонтных пред-
приятий, чем выше квалификация, тем качество ремонта
будет выше.
Таким образом, обеспечение долговечности деталей и
узлов при выполнении ремонтных работ носит комплекс-
ный характер и требует проведения целого ряда организаци-
онно-технических работ.